深圳中外建設(shè)計(jì)

(一)城市標(biāo)志性景觀

城市的標(biāo)志性景觀，一般表現(xiàn)為風(fēng)格和造型的“唯一”特性，這是景觀差異性的表現(xiàn)。在旅游者的心目中，城市的標(biāo)志性景觀，代表了整個(gè)城市的形象。從旅游開發(fā)的角度講，它往往成為對外推銷的形象標(biāo)志，讓旅游者對這個(gè)城市有清晰的感知，所以標(biāo)志性景觀設(shè)計(jì)對于城市知名度的傳播有重大意義。國內(nèi)外都非常重視城市標(biāo)志性景觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)立，如巴黎的凱旋門、莫斯科的克里姆林宮、北京的天安門等，這些建筑景觀的形成主要是政治方面的原因。還有一些是經(jīng)濟(jì)方面的原因，例如紐約世貿(mào)大廈(1970)、花旗中心，中國上海的金茂大廈。但有些是特意為了建造標(biāo)志性景觀而設(shè)計(jì)的，如巴黎的埃菲爾鐵塔。另外一個(gè)很成功的例子是澳大利亞的悉尼歌劇院，它的建成使一個(gè)不出名的城市轉(zhuǎn)變成享有世界盛名的國際旅游城市。這些標(biāo)志性景觀往往是城市“壟斷性旅游資源”，也是城市文化存在的支點(diǎn)，是旅游者對該城市的第一印象要素之一。

(二)城市道路的旅游功能

道路是旅游者進(jìn)入城市和旅游者在城市中游覽的主要觀賞路線。游客在道路中移動(dòng)，獲得對陌生城市的感知，它也是景觀之間聯(lián)系的視覺通道、景觀連接通道。通常情況下，一個(gè)人到一個(gè)陌生的城市，首先是辨認(rèn)道路，通過在路上的行走感受城市的氣息。在即將進(jìn)入城市的時(shí)候，游客的心情往往比較興奮，對城市的期望值比較高，如果道路的景觀一般，沒有特色甚至較差，那么他們對城市的印象會(huì)大打折扣。所以對進(jìn)入城市的路段景觀要進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。一般應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面的因素:①尺度適宜。要根據(jù)城市交通流量和城市規(guī)模而定。尺度過大，不但浪費(fèi)土地資源，而且與城市尺度不相配，不利于城市形象的塑造;尺度過小，導(dǎo)致交通擁擠，給游客帶來極大的不便，也不利于城市形象的塑造。②特色鮮明。如綠化種植盡量采用最能夠代表城市地方特色的樹種，要起到色彩明快，整潔有序的效果。③人性化的語言。如表現(xiàn)城市特色和表示熱情好客的文字、圖案。④標(biāo)志性的雕塑或者其他藝術(shù)品。在進(jìn)入城市的道路中設(shè)立有特色的標(biāo)志性雕塑是城市景觀的序幕，有“未見其人，先聞其聲”的效果。⑤要與周邊的環(huán)境充分融合，例如和山脈、水體、農(nóng)田、樹林、建筑融為一體等，可以產(chǎn)生人在畫中游的效果。

 (三)城市的邊界景觀

邊界景觀通常讓游客產(chǎn)生地域差異的心理感覺。例如珠江把廣州分成南北兩部分;黃浦江把上海分成東西兩部分;長江把武漢分成武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)。作為區(qū)域過渡的邊界，是視覺敏感地帶，往往也是城市規(guī)劃或者景觀規(guī)劃的真空地帶，所以對于城市邊界的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該有足夠的重視。筆者認(rèn)為，如果是城鄉(xiāng)邊界，應(yīng)該充分利用農(nóng)林景觀的作用，把農(nóng)林景觀和城市景觀結(jié)合起來，例如花卉生產(chǎn)基地、高效蔬菜生產(chǎn)基地和風(fēng)景林，甚至是稻田。它們本身就是非常美的景觀，與城市景觀相結(jié)合，更是相得益彰，亦能給游客留下深刻的印象;如果是城市之間的邊界，邊界較寬時(shí)可以通過建造農(nóng)林景觀來聯(lián)結(jié)，如邊界較窄，則可以設(shè)計(jì)景觀環(huán)繞帶，這在許多城市中都有成功的實(shí)踐，例如建設(shè)環(huán)城公園。

(四)城市區(qū)域景觀

城市區(qū)域景觀是由不同的景觀單元組成的區(qū)域空間，它能夠自然形成“環(huán)境場域”，或者“情感場域”。通俗地講，就是能夠產(chǎn)生氣氛的場所。如南京的夫子廟，里面的景觀元素如建筑、飲食、工藝品組合在一起，讓游客產(chǎn)生一種“金陵世家”的心理感應(yīng)。但有時(shí)單一的景觀元素也能夠產(chǎn)生前面所說的“情感場域”。對于游客來講，由于這種場所與他們生活、工作的“情感場域”有很大的差別，如果這種“情感場域”對他們有吸引力，這個(gè)區(qū)域景觀往往成為游客滯留的場所，成為游客匯集的城市旅游區(qū)，從而有利于當(dāng)?shù)氐穆糜伟l(fā)展;相反，如果游客不能接受這種“情感場域”，會(huì)對它產(chǎn)生不良印象。所以在區(qū)域景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須考慮到游客的情感因素。

五)景觀節(jié)點(diǎn)

城市景觀節(jié)點(diǎn)是城市結(jié)構(gòu)和功能的轉(zhuǎn)換處。最明顯的節(jié)點(diǎn)是城市道路中十字路口的廣場或者立交橋交匯處的標(biāo)志性建筑。例如，南昌八一廣場、莫斯科的紅場、威尼斯的圣馬可廣場，都是一個(gè)城市的主導(dǎo)景觀。它們是游客必游的地點(diǎn)之一，應(yīng)該維護(hù)其景觀地位的主導(dǎo)性，防止干擾和破壞。當(dāng)然還有其他更多的次要節(jié)點(diǎn)景觀，它們往往在城市一定區(qū)域范圍之內(nèi)成為主導(dǎo)性景觀。對于旅游城市，交通節(jié)點(diǎn)也是城市景觀重要的方面，例如車站、碼頭和機(jī)場，它們起到“迎賓”的作用，給游客直接的第一印象。除了要有獨(dú)特的建筑風(fēng)格外，其環(huán)境設(shè)施都應(yīng)該從游客的心理和生理方面予以考慮。

提高城市景觀的藝術(shù)品位和功能是城市旅游發(fā)展的新契機(jī)。作為景觀設(shè)計(jì)師的城市規(guī)劃師和環(huán)境設(shè)計(jì)師，考慮更多的是景觀本身的藝術(shù)價(jià)值。但在某些情況下，作為城市決策者，往往需要考慮到景觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。景觀經(jīng)濟(jì)價(jià)值產(chǎn)生的一個(gè)重要途徑是城市旅游或者城市游憩。對于旅游城市而言，應(yīng)該避免單純從經(jīng)濟(jì)角度考慮景觀設(shè)計(jì)，以避免這些作品成為城市的視覺垃圾，這方面的教訓(xùn)和案例已經(jīng)不少了

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